2015年，國內很多行業都大呼市場不行，但是，大家都看到高空作業平臺(車)租賃在中國工程機械設備租賃市場是一個新的亮點和增長點。如何將這一新興市場做好、做強、做規范、做長遠，不再重蹈如吊籃、塔吊、汽車吊、挖掘機等設備的覆轍，是擺在設備生產企業、設備租賃企業和政府相關職能部門的一個新課題。

　　一、高空作業平臺(車)末被列入國家特種設備監管范疇。

　　全國標準化協會會長田廣范說：正在討論修訂的《特種設備安全管理條例》，末將高空作業平臺(車)列入其中，只有載重量超過0.5T的施工升降機才屬于特種設備。從安全的角度看該設備目前仍處于租賃企業自我監管的狀態。這對我們租賃企業來講，為防范風險，必須練就過硬的本領，加強企業各流程細節化管理。對市場來講政府不設進入門檻，給其充分成長的機會，但也會造成魚龍混雜，擾亂市場秩序的現象。對此也了解到近日國務院印發《關于促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，表示要放寬市場準入，強化市場行為監管，到2020年建成體制比較成熟，制度更加定型的市場監管體系�！兑庖姟穼Υ诉�提出了7個方面的工作任務。任務中強調：創新監管方式;強化依據標準監管;加快市場主體信用信息平臺建設;營造誠實、自律、守信、互信的社會信用環境;發揮行業協會商會的自律作用;發揮市場專業化服務組織的監督作用。另外還強調：切實解決食品藥品、生態環境、安全生產等領域的問題。這一訊息，讓我們看到安全監管政策出臺的曙光。

　　二、高空作業平臺(車)租賃在市場初期培育階段一哄而起，勢必擾亂市場秩序，抑制市場發展進程。

　　以前大家廣泛談論的西安三星廠房建設項目，有800臺自行走剪叉車，它是高空平臺租賃企業設備配置占大份額的一種。一個項目上有如此大量的需求，讓制造商和租賃商都看到了一塊大蛋糕，但同時也導致了這種設備租賃從包月6000-7000，下降到4000-4500，這樣無形中加大了租賃公司設備回本周期。如果持續下去，將會動搖這一新興市場進入者的信心;不僅如此還打亂了初期與客戶樹立起來的收押金和租金的市場規則。許多設備租賃(案例)經驗告訴我們急于求成的想法是非常危險的，不利于行業的可持續發展。

　　另外在購置設備前一定要根據自身情況，了解設備的生命周期，產品組成的合理程度，設備投資與回報率等多方因素再做決定。盲從跟風的結果就會像其他工程機械產品市場亂象一樣的前車之鑒、重蹈覆轍。

　　三、與國外租賃公司相比，面對高空作業平臺租賃這一新興市場，設備的專業維護保養人員、專業培訓人員、市場開發人員的培養關乎企業發展 成長的關鍵，因此成本必然高于國外公司。這是入行企業要思考的現實問題，也是我們在經營中摸索持續創新，高效發展的問題。

　　高空作業平臺(車)租賃是一個陌生的領域，市場開拓人員、設備維護保養人員、設備現場培訓人員等都是在學習的過程中傳授并說服終端客戶。項目操作人都是農民工，而且他們都養成了過去工地租來設備隨意使用的習慣，安全意識淡薄，因此在設備使用中造成盡管多次培訓，也會出現意想不到的問題。如：設備在使用過程中充電、手柄在沒執行操作指令下楞掰，不看地形野蠻行駛碰撞地面鋼絲繩損壞輪胎、將機油裝入柴油箱、將柴油發動機設備加入汽油等等!這個過程是中國新興市場前期必經之路，成本是不言而喻的，是入行前企業要思考的問題。

　　與國外租賃公司相比，如美國聯合租賃公司一個分公司480臺設備，總計27名員工，這種公司的運營成本必然比我們低，這就促使我們向人家學習，深入公司的運營情況，在細節上改進。達到對設備運行情況的遠程監控;設備維護保養情況的提醒;設備租金的提醒與監控;員工之間、部門之間的相互協作通過計算機軟件的開發得以運用。同時，我們更加體會到一個更主要控制成本的關鍵是設備進場前的維護保養和對設備操作人員安全培訓、操作說明培訓、特殊工況的特殊保護預案等不折不扣的執行。

　　四、目前企業按區域劃分，無論是制造商、租賃商還是代理商以南方企業居多。根據這一布局。